充電樁建設補貼分直流充電樁和交流充電樁(含小功率直流充電樁)兩種情況。其中，在中心城區(qū)和中心城區(qū)以外地區(qū)新建直流充電樁分別給予150元/千瓦、200元/千瓦的一次性建設補貼;在市內(nèi)高速公路服務區(qū)新建直流充電樁給予300元/千瓦的一次性建設補貼;在市內(nèi)新建單樁功率不低于350千瓦的超高壓充電樁，給予400元/千瓦的一次性建設補貼。在市內(nèi)新建交流充電樁及小功率直流充電樁，給予50元/千瓦的一次性建設補貼。

對換電站建設進行補貼也為兩種情況：對提供共享換電技術服務，并運營多品牌多車型的巡游出租、網(wǎng)約出租換電站，按換電設備充電模塊額定充電功率，給予400元/千瓦的一次性建設補貼，單站補貼不超過50萬元，單個企業(yè)補貼不超過1000萬元;中重型卡車換電站按換電設備充電模塊額定充電功率，給予400元/千瓦的一次性建設補貼，單站補貼不超過80萬元，單個企業(yè)補貼不超過500萬元。

高速公路有沒有充電樁？

有些高速服務區(qū)有充電樁，有些沒有。截至2018年底，我國建設擁有充電樁77.7萬臺，保有量居全球首位。電動汽車高速公路充電站配置有國家標準接口的直流充電樁，運用動態(tài)負載均衡直流快充技術，輸出功率在25-120千瓦之間自適應調(diào)節(jié)，能夠匹配各類電動汽車對充電功率的需求，基本可實現(xiàn)充電半小時，行駛兩百公里。